精选闭门造车51句文案合集

一、闭门造车

1、苹果究竟要造出一个什么样的汽车？

2、此外，在假设的无人驾驶的条件下，苹果也对车载智能服务做了计划。包括车载VR技术，帮助乘客在车内实现远程视频会议、影音娱乐体验；通过近场通信技术和生物识别技术，实现人车识别认证、车辆远程智能召唤、无接触车辆支付等多项功能。

3、苹果从一开始就定下了从零到完全自主研发具有颠覆性的汽车新物种。这也符合苹果一直以来的产品成功的技术逻辑。但是，最初在有着强烈传统汽车背景的项目负责人史蒂夫·扎德斯基的带领下，泰坦计划似乎要更优先地推出一辆当时市面上主流的半自动电动汽车。而这一选择非常不“苹果”。此时，随着Waymo为代表的无人驾驶技术的日渐成熟，在2016年，苹果内部一定也注意到这一趋势并正视内部的分歧，最终决心先转向完全自动驾驶技术的开发。

4、解释：虽然是关起门来在家里制造的车子，拿出门去使用的时候，却能和车辙完全适合，这是因为有一定的规格、尺寸做标准的缘故。所以叫做“闭门造车,出门合辙”。

5、这是速达电动车的首款秀，也是其缔造者李复活向外界发出的一个“宣言”：看看，谁说我不能造车？谁说没人支持我？谁说速达没实力、没前景？

6、连碳纤维部件的纹路贴纸都有配备

7、闭门造车是一个汉语成语，出自《中庸或问》。比喻脱离实际，只凭主观办事。含贬义，多用于批评、劝告。

8、历史重演，是危机也是转机

9、毫无疑问，代表东南“翼立方”全新设计理念的东南DX7Prime，将是此次北京车展上，东南汽车的亮点。

10、错过了当下，尚未抓住未来

11、连RAMAIR导管以及涡轮都有精心制作

12、出处：宋代道原《景德传灯录？卷十九》宋·朱熹《或问》第五卷：“古语所谓‘闭门造车，出门合辙’，盖言其法之同。”

13、虽然今年苹果打算用于汽车的研发经费达到了惊人的100亿美元，并且一直在全世界地挖来汽车行业的人才，但是目前看来，苹果高层只是对ProjectTitan发出最后通牒，而非是躬身参与进来。即便目前ProjectTitan项目员工有上千名，但要知道，仅iPhone的相机团队就超过了800人。

14、IDC的最新报告，AppleWatch的市场占有率出现暴跌，由71%下滑至41%。第二代AppleWatch的发布止不住销量颓势的蔓延，与其的功能表现和对用户痛点把握的失策有明显的联系。当下如何把苹果雇员中顶尖的人才朝一个伟大的产品方向驱动，才是库克最急需解决的问题。

15、释义：人伤害了你，你按照法律(或者道德)的标准来回给伤害你的人，不能太多也不能太少，别带着私心，公正来对待。

16、闭门造车原指按同一规格,关起门来造车。用起来也很合辙。后反其意而用之,比喻自作主张,不合实际。

17、库克执掌苹果5年以来，其营收增长了4倍，股价上涨超过100%，如今的苹果已经成为了坐拥2000亿美元现金储备的大公司。尽管库克一再坚称苹果的DNA没变，但现实是苹果四平八稳把体量做大后，乔布斯式的魄力却一点点被削减。

18、解析：虽然是关起门来在家里制造的车子，拿出门去使用的时候，却能和车辙完全适合，这是因为有一定的规格、尺寸做标准的缘故。

19、苹果在智能汽车领域独自摸爬滚打，走了太多的弯路，不断转变思路是好是坏？后苹果时代，苹果将如何抉择？在评论区与大家分享你的看法吧！

20、汇聚了众多具有代表性的摩托车模型

二、闭门造车和固步自封的区别

1、但什么是“颠覆”，苹果内部在最初的两年内似乎没有达成共识。

2、很明显，东南全新的“翼立方”设计理念将会让东南车型的设计感得到提升，而就目前的消息看，东南DX7Prime的产品力也相当出色，如果在售价上继续坚持超高性价比的路线，那么这款车的前景，值得期待。

3、今年年初，项目的负责人史蒂夫·扎德斯基也离开了ProjectTitan。扎德斯基是福特汽车的前工程师及iPod早期设计师。四月份，曾助力iPad原型开发的鲍勃·曼斯菲尔德接棒整个团队。

4、出自：宋·朱熹《中庸或问》卷三：“古语所谓闭门造车，出门合辙，盖言其法之同。”

5、18年5月田宫发表了1/12雅马哈R1M模型，9月田宫正式开始发售。将一款实车变成精密的等比例模型其实是非常辛苦的一个过程。与便宜的模型来比较，田宫的模型不只是“样子货”，可以说是“从内而外”的复刻。

6、如今的苹果难再奋不顾身地去做一个真正意义上最好的产品。Mac发布后，董事会曾以不会运营公司为由开除乔布斯，而如今公司越大，肩上的责任也就越大，供应链型的CEO库克显然更擅长大公司的运营而非对产品本身的热情。

7、然而苹果的无人驾驶项目远不尽如人意。2019年初，苹果向官方提交的“脱离报告”显示，苹果的均脱离次数为865次/1000英里，而此时，排名第一的Waymo在累计1113英里的路测里程中，脱离水平仅仅才0.09次/1000英里。苹果这一垫底成绩基本说明这几年在自动驾驶技术上的缓慢和无所作为。作为自动驾驶核心的研发能力的落后，让苹果的无人驾驶之路当前确实难以看到乐观前景。

8、自非众议参同，乌能闭门造车，出门合辙也。

9、文言版《说文解字》：车，舆轮之緫名。夏后时奚仲所造。象形。

10、被坑的理由：“闭门造车”是称赞“出门合辙”的巧妙，什么时候变成贬义词了？

11、天地不仁，以万物为刍狗

12、很快，蒂姆·库克领导下的苹果开始单飞，发起一项名为“ProjectTitan”(泰坦计划)的造车项目。泰坦计划最初的目标是像当初发明Mac和iPhone一样，从零开始，打造一款完全颠覆当前行业的产品，在产品设计、用途、技术等方面实现全方位的领先。

13、被坑的理由：不是不让你出去，世界那么大，想看就去看……

14、iPhone卖不动了！

15、按照速达的规划，纯粹的面对市场的销售，目前固然重要，但绝不是企业解决自身生存问题的现实出路。那么这出路在哪里？答案：政府采购、驾校采购、出租车运营等直销方式，据称目前地市级行政单位对速达的订单已达到1万辆以上。

16、出处：宋·朱熹《中庸或问》卷三：“古语所谓闭门造车，出门合辙，盖言其法之同。”

17、大概就是说其中的方法一样。(古代的车两轮之间的距离是固定的，符合规格，就能合辙。)

18、出于乔布斯对控制权的迷恋，他抛弃了Mac的兼容性，保全了一体性。软硬件相互度身定制也成为了苹果的基因之Mac的目标从来不是为了取得更多市场份额，不然按照拉斯金原本的计划就可以轻易获得。

19、直在2015年末，仍由于内部争论而导致项目停滞不前，领导层为了项目的发展方向而争论得不可开交。甚至有团队的内部成员这样评价：

20、后乔布斯时代，苹果为何难以改变世界？

三、闭门造车是什么生肖?

1、“富有魅力的实车款式都是我们的目标，所以有很多的车型都有机会变成模型。而雅马哈的R1就是其中之公司内部对于打造一款R1的模型呼声也日益渐增。加上正好是R1诞生20周年，因此我们将R1M作为了制作对象，接下来就是资料的采集和分析了。”

2、也许，现代汽车企业该有的场景、要素，它都有了。但是我的不安却是，尽管首车下线，它仍然缺乏内在的某种流畅性、紧张性、蓬勃性，仿佛还只是一个模型，匆忙下线，或者是一个不足月的胎儿，急着从母体出来，哇哇大叫。

3、2017年3月28日，河南速达年产10万辆电动汽车项目获得国家发改委资质核准，建设地点在三门峡经开区，总投资4亿元；

4、一次次被传出造车项目“夭折”，又一次次地传出新的进展，苹果的“造车大计”总是给人们一种雾里看花的感觉。

5、大排君：从2012年就在玩这行静态喷漆模型，最后几个做的应该是1199系列，做了2次...唉，后来因为喷漆实在味道太大放弃了，现在只能做高达PG系列，馋啊...好想继续做喷漆模型！

6、于是，樵夫回到家里，关上大门。回想今天看到的车子的样子，一个车子不就是几块板然后两个车轮子嘛，应该做起来不是很难的样子。于是樵夫开始闭门造车了。樵夫在家里又是锯，又是砍的。邻居听到动静，都跑过来看，十分好奇的问道：你这是在做什么呢？樵夫回答说：我正在闭门造车出门合辙呢。

7、2017年4月，苹果就已经获得加州自动驾驶汽车测试的许可证。此后，蒂姆·库克才在接受采访时，首次公开表态苹果将专注于自动驾驶技术。

8、好了，说了这么多，我们可以总结一下速达“十年磨一剑”所形成的发展路径了：

9、闭门造车的古义是关起门来制造车子。今义形容一个人狭隘、局限，不懂得吸收别人的长处、优点。

10、而事实上，苹果低估了自动驾驶技术的难度，也高估了自身在造车的硬件上的研发速度。此后几年，苹果在无人驾驶技术上的缓慢进展和并不能让人满意的结果，让苹果只能不断地推迟造车时间表，并选择更加谨慎的造车战略。

11、“不能”还是“不急”，成为众多吃瓜群众争论不休的焦点。